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主題: 瀘州人別再被坑了!這些都是4S店的保養陷阱,稍不留神就等著被“宰”吧!

  • 迷路的男人
樓主回復
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  • 發表于:2019/10/3 9:32:40
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Hello大家好!對于小伙伴們來說有一臺屬于自己的小汽車是一件幸福的事情

但有時候著實也挺頭疼的,因為好不容易躲過了買車的重重陷阱,這到了保養的時候又得開始斗智斗勇了

我們今天就來說說那些汽車保養的坑,分清是不是坑,咱們也得先了解一下什么是正常保養?

正常保養小解析

正常保養在汽車行業里被粗略的分為(沒啥嚴格規定,就是大小套餐的叫法):小保養大保養兩種。但非汽車行業內的小伙伴可能有點蒙圈。

什么是小保養?

其實汽車最小的保養,就是更換機油、機濾,有時候還會加入空濾機油小伙伴們都知道是做什么的吧?它在發動機內主要起到潤滑作用。當然,也有減震、密封、冷卻等作用。

機濾是用來過濾掉發動機磨損產生的殘渣,從而保持機油盡可能地清潔。如果機油因為產生的殘渣過分臟污,發動機就會有過度磨損的風險,所以需要定期更換。

空濾是干啥的?

我們的發動機要吸入空氣,空氣再和汽油霧氣混合點燃,才能讓發動機工作。可如果空氣是臟的,帶有顆粒物的話就會直接導致發動機的磨損。因此需要在節氣門前面加上一個空氣濾清器把空氣中的臟東西阻擋住。但空濾過臟也會降低進氣效率,導致發動機出力不足,就好像呼吸帶個口罩有點喘不過氣。

啥是大保養?

其實除了發動機基礎小保養以外,增加其它項目,就成為所謂的大保養了。而其它項目也來自于車輛的其它系統,比如剎車油、變速箱油、空調濾芯、更換火花塞、更換汽油濾芯等。

那保養的坑在哪?

所謂的坑,其實就是用不正常的說辭或手段,誘導或欺騙小伙伴增項、或提前保養。比如可能還不需要保養的項目,想方設法的要說服你做。

我們下面就揭露一些常見的保養陷阱

不展示空濾直接換

以空濾這個東西來說,作用我們前面解釋過了。很多4S店可能都不會給你展示它的臟污情況就建議你更換

其實對于長期居住在內陸城市的小伙伴,空濾通常的確是一個必換項目,因為我國大部分地區的霧霾或揚塵相對還是比較嚴重的。但對于居住在海島周邊,或者沿海地區的小伙伴,空濾并不是每次保養都需要換。這是為啥?

原因是沿海地區常年受海洋季風的影響,其空氣中的沙塵要比內陸少很多。因此在保養前可以先跟隨4S店員工,一起去打開空濾盒看一下空濾的臟污情況。如果干凈自然就沒必要更換了

但怎么看是關鍵,一定是在車邊上現場拆下來看。而不是4S店的人直接拿著一個臟污的空濾給你看,這樣就沒辦法證明是你車上的了

雖然一臺車的空濾并不貴,不是改裝件的話原廠價位也就是幾十到一百多塊錢不等(不同車型有所不同),但一百個車可就是一萬多塊錢啊。積少成多都是錢

提前更換火花塞

一般車輛,4S店可能會讓你到4萬公里左右換一次火花塞。但實際這個數據,是汽車主機廠根據大數據總結出來的。小伙伴也知道,大數據并不完全適用于個體。

坑在哪?

其實手法和空濾是一樣的,店里直接拿幾個觸點燒凸了的火花塞給你看,這時候就已經掉坑里了,因為你沒辦法分辨這火花塞是不是自己車上的

正常情況是,業務員會先問你到公里數了,要不要換火花塞?然后你一定要求:帶我到車邊上看著拆。如果拆下來觀察觸點確實燒凸了那就換吧

但如果觸點還是比較尖銳的,而且你的車還沒有出現著車困難、加速抖動、油耗偏高的情況。那其實可以再等一等。火花塞不同車型、不同種類、不同氣缸數的價格都不太一樣,包含工時在內的價位也在幾百至上千元不等

夸大更換點火線圈

點火線圈其實沒問題,但仍建議更換。這是從上面的火花塞引申出來的一個陷阱。有的4S店會告訴你“只換火花塞沒用啊,不換點火線圈,這車肯定還會抖,或者起步困難。”這其實是一句大廢話,只要你的車還在用,這故障肯定遲早是會出現的

車是損耗品,不消耗那才不正常呢,但是不是馬上就要換?這需要我們自己來考量

建議是先看一下點火線圈的狀態,如果已經有不正常的燒蝕痕跡了,那的確需要更換。

但如果干干凈凈什么事都沒有,那就只換火花塞先跑一跑。沒有加速抖動或者著車困難的跡象就不用換點火線圈了。點火線圈不同車型的技術要求也不同,因此價格也不統一便宜的可能兩三百就能搞定,高端車型或者技術要求比較高的發動機,一套點火線圈的價格也可能有數千元。

謊稱節氣門需清洗

啥是節氣門?其實相當于汽車的咽喉,咱這嗓子要是進異物了,那肯定難受。

其實汽車是一樣的,如果節氣門臟了,臟東西就容易進發動機造成發動機加速磨損,過分臟污還可能引起節氣門開不到正常位置,導致油耗增加。因此的確需要定期清洗。這洗一次,在4S店通常都要幾百塊錢

巴特

實際保養的時候真需要洗節氣門嗎?其實只要看節氣門臟不臟就好了,臟了就洗,干凈還洗個啥?但怎么看?這里要注意一下。

如果4S店問你節氣門臟了洗不洗?這時候你要說:先別拆(這三個字是最好用的保護措施),帶我去看一下。為什么不能拆?因為一旦4S店拿一個拆下來的臟污的節氣門,你沒辦法分辨是不是自己車上的。(很多保養項目都同理)

第二點,洗節氣門的標準流程也的確是要拆下來,然后兩面清洗,這樣才能把節氣門清洗干凈。裝在車上只清洗外側的做法如果還收費的話基本都是在騙錢,節氣門內側還是臟的...

所以就算同意洗節氣門,最好也是要看著維修工親手從自己的車上把節氣門拆下來雙面清洗才靠譜

注意:小伙伴應該看到范老濕在上文中說了多次“先別拆,先不要拆”,這其實是有依據的。實際汽車是小伙伴們的私人財產,未經我們同意其實是不允許擅自拆解的。如果拆了就有破壞他人財產的嫌疑。這一點其實在4S店的員工要求中可是有明確規定的哦,如果要拆也一定要經過小伙伴書面簽字同意。我怎么知道的?這可是在4S店的朋友告訴范老濕的~

看到了這里,你以為保養的坑就到此為止了嗎?

當然不可能!這些通常都是車輛還在質保期內常見的坑

小伙伴們遇到過哪些保養陷阱?可以在留言區放開了聊~

來源:汽車情報組、今日頭條

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  • 黃荊老林下
  • 發表于:2019/10/3 9:55:30
  1. 沙發
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正常保養在汽車行業里被粗略的分為小保養和大保養兩種
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  • 方山羅漢
  • 發表于:2019/10/3 10:48:31
  1. 板凳
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其實汽車最小的保養,就是更換機油、機濾,有時候還會加入空濾。
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  • 生活像演戲
  • 發表于:2019/10/3 11:30:36
  1. 3樓
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更換機濾。如果機油因為產生的殘渣過分臟污,發動機就會有過度磨損的風險,所以需要定期更換。
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  • 在你的世界走不出去#
  • 發表于:2019/10/3 12:11:41
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但空濾過臟也會降低進氣效率,導致發動機出力不足
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